- 由于路滑导致摩托车和汽车相撞该怎么划分责任？
- 如果一场汽车追尾，在网上查不到任何信息，能说明什么？
- 前车刚实线变道成功，就立刻急刹被后车追尾，这种责任该如何界定呢？
- 刚提的新车就被撞了，新车变事故车这个损失谁赔，有何依据？
由于路滑导致摩托车和汽车相撞该怎么划分责任？
如果是是路上油打滑责任的去追查是谁漏撒的油，如果是路面结冰打滑那就责任就在于谁滑倒撞到谁的责任，考驾照里有说过路面结冰是不能行驶的每个人都应该有这样的安全意识，很多行人闯红灯法律非要说车让人，车让人导致很多事故，红灯应该是人让车因为人的制动速度要比车制动速度快，
这个问题只需要分清楚哪一方有过错就完事了。汽车正常行驶被失控摩托车撞击本身是无过错的。同样都属于机动车，那么汽车连基本百分之十的责任都没有。这种情况只能追偿漏油车辆。
如果一场汽车追尾，在网上查不到任何信息，能说明什么？
说明不了什么，很多车只投保交强险，出险之后既不报案，也不去4S店维修，自己找个小店简单修理一下，自然什么记录也不会有。
一辆车网上能查到的记录也就是保养记录和出险记录，一个来之4S店一个来之保险公司。
现在市面上查询保养记录大多10元一次，保险记录可能贵点大约需要50。另外像福特对外不提供保养记录，所以即使有记录你也查不到，或者比较贵大约50一次查询保养记录，偶尔奔驰的也不好差。
我之前经历过一次比较特殊的情况，一辆2010年的奔驰C260没有任何记录，卖家告知这辆车特殊的地方在于车主跟部队有业务上的往来，有很长一段时间是在部队使用，所以连带车主在4S店的保养记录你都查不到，首保记录都没有！
尊敬的题主您好，很高兴回答您的问题。
***如发生一场追尾事故，在网上查不到任何信息，说明什么问题？
网络上查询分两种情况，一是交警平台查询，二是保险公司网络查询。
只要报案，保险公司介入定损就有报案维修记录了，保监会系统内各保险公司可查询。另一种是报警定则处理，交警处理完毕后要结案的，可网络查询，您今天提问的肯定是关于交警结案的问题，***如在网络上查询不到信息，会有以下几种情况发生：
一、两车都是***未报警，各自承担自己的损失费用，私了。
二、两辆车都脱审了未报警，私了各自承担费用。
三、一方是***或脱审车辆未报警，肇事方主动承担费用私了。
四、发生事故后肇事方逃逸了，还没结案处理。
五、一方报警处理后结案，查不到信息，要么网络升级数据包丢失，要么网络有漏洞信息被木马***侵蚀了，要么结案信息还未录入网络查询不到，要么就是需要技术人员鉴定的那种行为（不可能有）。
六、还有可能吗？
一般结案后，警察给双方开具带有二维码扫描的《道路交通事故认定书》，可以作为本人、双方及其它相关部门进行网络信息查询及相关部门到时需要的材料。
最终结论：***如发生一场追尾事故，网络信息查询不到，说明这个***言判断是错误的。否则，真发生后不是私了就是报警。
希望对您有所帮助！
文章来源：千年松树6393撰写
图片来源：千年松树6393拍摄
前车刚实线变道成功，就立刻急刹被后车追尾，这种责任该如何界定呢？
我从事交通事故处理工作已经有20多年。我来回答一下这个问题。
如果前车正在变道的过程，中间发生了追尾交通事故，交警队一般情况下会定前车全责。
如果前车在正常的行驶中，后车追尾了前车。交警队一般情况下会定后车全责。
提问者提出了一个具有挑战性的问题，前车刚刚变道成功。在这种情况下，主要是指的前车已经完成了变道。根据事故的现场形态来看，这是一起典型的追尾交通事故，但是从分析事故的原因，那么前车在这起交通事故中是有一定的过错行为的。前车也应该在交通事故中承担部分的责任。
交警队在划分事故责任的时候一定要会根据事故发生前的，各方当事人的违法行为来划分的。在这里其实就需要当事人能提供主要的证据。目前我们道路上的很多地方监控其实是拍不到的。如果在这起交通事故中，前方的车辆真的是刚刚的进行了变道而紧急刹车。那么后车虽然在交通事故中要承担主要的责任。但是前车肯定是有责任的，前车的责任主要在于明知前方的变道有危险。那么就不适于***取变道的行为，因为变道完之后，他就紧急刹车了。
有的时候在陈述发生交通事故的情况时，我们的驾驶员真的是有口难辩，有些证据是无法取到的，在这种情况下怎么办，很多驾驶员其实都很后悔，自己没有给自己的车上装一个行驶记录仪。如果自己的车上有行驶记录仪，自己就不需要做那么大量的工作，告诉办案民警事故是如何发生的。其实在很多交通事故中，行车记录仪是非常重要。我有的时候也在想，
如果在我们中国所有的汽车上都有了行使的记录仪，可以拍的清清楚楚，那么交通事故处理工作将会非常的简单。
为什么给自己的爱车要装行驶记录仪？
很多人在发生交通事故后，交警部门提取的行车记录仪上会很清楚地反映出发生交通事故前和交通事故后一些影像资料。他可以完完全全的展现出发生交通事故的所有的状态，记录仪做的技术也是非常的高端，我曾经见过一个记录仪。不但白天的效果非常清楚，最主要的是他的夜视功能，晚上所拍出来的视频。对方的车牌号，还有一些细节真的拍的是非常的清楚。我问司机朋友记录仪是多少钱，他说光行驶记录仪是将近两千多块钱。有钱人的生活，不是我们普通人能够理解的。
行驶记录仪的重要性。
记得在一起交通事故的处理当中，作为事故的办案民警调取了行驶记录仪。在行驶记录仪的。录音上面竟然清楚的记录了驾驶员和副驾驶员在发生交通事故后的一段对话。驾驶员说，咱们都喝了酒怎么办？副驾驶员说赶快找一个朋友来顶替。紧接着就能听到拨打电话在电话中叫朋友到事故现场的全程录音。办民警对顶替的驾驶员进行询问的时候，只是简单的问了几句，那个驾驶员就崩溃了。承认自己不是真正的驾驶员。
行驶记录仪是一把双刃剑。不光可以记清对方的违法行为，同时对自己的违法行为也是一种约束。最终的目的是可以减少我们发生交通事故的概率。
以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处还希望大家在评论区留言，谢谢。
从评论区看，不懂交规的司机不少，所以才有那么多人加塞得理直气壮。包含一些交警，可能还是按惯性思维定责，或许他真的不懂。其实把握一点，变道全责，交通事故一定会大幅下降。
交通法是这样规定的，车辆变道应不影响原车道内的车辆正常行驶！也就是说我可以不用踩刹车，你变道让我踩刹车，就是你的变道影响了我的正常行驶！我开50码，你以10码的速度变道，即使变道完成，依然是变道车全责！
谢谢邀请。亲身经历的案例，我右转弯，我的行车记录仪显示左侧第1部车从我旁边过去，接着左侧第2部车与我刮擦。地上行车道已完全没有痕迹，交警却判我全责，理由是我的反光镜是干什么用的，我非常生气说“如果她是第1部车，我承认我全责，但她是第二部车，完全有时间像第1部车一样避让，却明知前方有车，还撞上去，应该是她全责”，交警说“不服判决，可以行政复议”，因为我没时间，陪对方800（3面），自己自陪600（1面），走保险。所以对方变实线，毫无疑问全责
后车全责。不要说交警，普通人一听就知道怎么判罚。这是一起非常简单的交通事故。你说了，前车已经变道成功，变道成功的意思就是4个轮子都在线内，那就是和后车在同一车道行驶，后车追尾了难道不是全责。
你肯定会说，前车压实线变道，但他已经变成功了啊，不是说还有一个轮子在线外，所以变道并没有妨碍后车的正常通行，所以变道事故已经被排除了，他实线变道自然会遭受交警的处罚，但人变到道内了，急刹很合理啊，谁固定了违章实线变道，就不能踩刹车了，现实生活中违章变道的多了，都不准急刹，前面碰到人了，不是造成更大的事故。
前车急刹，可能是前面有了危险情况，并且前车有权利急刹，你追尾是你没保持安全车距，和前车是不是实线变道没有任何的关系，你不要一直拿实线变道说事，人在同股车道已经是事实，你后车追尾就是全责，前车承担实线变道的扣分和罚款就行了。
刚提的新车就被撞了，新车变事故车这个损失谁赔，有何依据？
首先我想说的是针对于这种情况保险公司是不会赔偿车辆的贬值损失的，与车辆的贬值损失属于一个间接损失，关于这个间接损失保险公司是从来不会理会的，因为保险公司的责任就是把你的车修好。
无论对于谁来说刚买回来的新车就被人给撞了，自然心理上是非常难受的，除此之外刚买回来的新车就被撞成了事故车，那么车辆的价值自然就会大大贬值，而且这也是***裸的经济损失，如果不是自己的责任导致的事故，那么自己自然不可能会认这个损失。
但是从法律的角度来说，目前关于这个车辆被撞以后间接导致的贬值损失还没有明确的说法，但是通过以往的类似案例来看，交通事故中像责任方索要车辆贬值损失的做法一般是不予支持的，除非是类似那种新车直接被撞报废了，那么保险公司只会按裸车价来折算，那么购置税等间歇损失就可以找责任方赔偿。
其实我觉的目前***的这种做法是不人性化的，因为车辆被撞以后导致的贬值是客观存在的损失，如果撞击的比较严重，那么修好了，那么将来卖二手车的时候轻则少卖几千块，重则少卖几万块，这样的损失不应该让无责方来承担。
所以我得想法是这样的，如果你的新车被别人撞了导致贬值严重，而对方又不愿支付这个车辆贬值的赔偿，既然***不支持，那么就只有用其他的不恰当手段来达到目的了，当然要在不违法的前提下，不然可就得不偿失了、
