东京奥运会女子体操是哪天比赛的？
体操：有明体操竞技场。
7月27日18:45，女团决赛。
7月28日18:15，男子个人全能决赛。
7月29日18:50，女子个人全能决赛。
8月1-3日16:00，单项决赛。
B-29是如何通过战略轰炸打败日本的？
通过扔了一颗小不点，一颗小玩意的当时骇人听闻的***，小日本就在这个节骨眼上承认失败了，虽然后世对小日本投降的主因颇多争议，但不得不说B-29起到的轰炸作用还是有决定性作用的，值得借签。
1945年初，日本士气已经相当低落，对战争也感到了厌倦。日本投降后接受美国记者***访时，70%的日本人表示当时再也无法忍受战争，哪怕是多忍受一天。大多数人认为日本投降是***的功劳，实际上，2个月以前在新墨西哥州的沙漠里引爆第一颗***时，日本就已无力再战了。来自波音B-29轰炸机从天而降的数万吨***彻底摧毁了整个日本。
B-29轰炸机投弹轰炸日本
最初这种大型四引擎战略轰炸机是用来对付纳粹德国的，由于设计问题和生产的拖延，使B-29轰炸机在欧洲无用武之地。从地理因素上考虑，B-29轰炸机只有从4个地方起飞才能轰炸日本。西伯利亚，但当时苏联与日本签订了互不侵犯条约，尚未对日宣战。阿留申群岛，靠近北极圈的天气实在太恶劣。马里亚纳群岛，当时美国海军还没有占领塞班岛。中国则是一个很好的选项，而且还可以极大的提升中国人民的士气。
1944年3月，一架B-29轰炸机从印度加尔各答飞抵成都。但由于路途遥远以及天气原因，从中国起飞的B-29对日本的轰炸效果很不理想，仅仅具有象征意义，而机组人员的损失反而很大。1944年底到1945年初，随着美军占领塞班岛和硫磺岛，马里亚纳群岛终于可以成为B-29轰炸日本的起飞地点了。
B-29轰炸机投弹轰炸日本
1月17日，73架B-29轰炸川崎工厂，迫使该工厂关闭。2月4日，129架B-29空袭神户，从高空投弹170吨。毁灭1000多栋建筑，4000多人无家可归。2月25日，超过200架B-29轰炸机向东京投下450吨***。但是只摧毁了一平方英里的建筑，数千人被烧死。3月9日，334架B-29携带***再次火攻东京，改为夜间低空投弹。如此庞大的机群光是起飞就花了3个小时。随着地面火势的蔓延，后继的轰炸机在火势的边缘投弹，加大了火势的范围。火烧东京是人类历史上最大的灾难之一。火势如此猛烈，以至于下水道里的水都沸腾了。东京电台将其比喻成尼禄烧毁罗马城，但这比喻并不准确，B-29的***对东京的破坏远远超过尼禄对罗马城的破坏。
B-29轰炸机飞越富士山
3月11日，313架B-29轰炸名古屋，但是效果没有轰炸东京显著。名古屋的硝烟还没有熄灭，301架B-29空袭大阪，市中心8平方英里的区域被大火吞没。6月中旬，东京湾的主要城市都被摧毁。日本6个最大的城市被夷为平地，工业基地变成废墟，超过100万人死伤。
随着冲绳被美军占领，日本遭受了有史以来最猛烈的轰炸，逐渐失去了抵抗决心。美军轰炸机在日本投下***，警告全体日本人即将面临饥饿的危险。对于这个食品完全依赖进口的国家来说，这并非是空洞的威胁。事实上，日本已经无心再战。8月4日，***上空的美军飞行员发现到处都竖起了白旗。两天后，第一颗***在广岛爆炸。8月14日，日本***号召全国投降。
B-29轰炸机投弹轰炸日本
柯蒂斯鲁梅发现日本民居为木质结构，于是将高爆弹换成***，基于日军夜间防空能力较差，于是拆掉一部分机上装备，对城市实行地毯式***轰炸东京大阪，造成了近50平方公里无人区，还用B一29投放水雷封锁港口，以至日军后期只能用渔船运送物资，所谓饥饿战役，困死日本
B-29超级空中堡垒轰炸机，是第二次世界大战末期，美军对日本城市进行焦土空袭的主力。
工厂内正在生产的B-29超级堡垒轰炸机
最先的作战计划，是以印度作为B-29轰炸机的后方基地，使用中国西南部的机场，对日本展开轰炸。由于中国沿海的港口已被日本占领，补给***无法经由海陆运输，而由中国至印度也无可靠的陆路可通。一切补给只能以极为昂贵，经过喜玛拉雅山的驼峰航线来进行运输。首批B-29轰炸机于1944年4月抵达印度，并在4月24日飞越驼峰，抵达中国四川成都，一个专为B-29而建的机场。B-29的首次作战是1944年6月5日，77架B-29成功从印度飞抵曼谷，轰炸当地的火车调度场。
1944年6月15日，李梅将军执行马特霍恩行动，68架B-29从成都起飞，轰炸位于日本***的八幡钢铁厂。这是1942年4月杜立特空袭东京以来，美军首次再对日本本土进行空袭。不过由于运输补给困难，加上由中国起飞的B-29必须减少载弹量以运载燃料，故此B-29在中国的日子里，只对日本发动了有限的攻击。
1944年7月7日出动14架，7月29日出动70架以上，8月10日出动24架，8月20日出动61架，9月8日出动90架，9月26日出动83架，10月25日出动59架，11月12日出动29架，11月21日出动61架，12月19日出动36架。
B-29最后一次从中国起飞日本空袭是在1945年1月6日，49架B-29参加攻击。到了1月底，B-29开始从中国撤出，重新部署在太平洋马里亚纳群岛上的基地。
1944年10月12日，首架B-29轰炸机抵达马里亚纳群岛的塞班岛。首次作战是10月28日，14架B-29轰炸了特鲁克环礁。11月24日，岛上111架B-29轰炸东京。自此展开B-29对日本本土越加猛烈的空袭，一直到战争结束才停止。
遭受B-29轰炸过后的东京下町区
最初B-29轰炸日本，是以军事及工业设施为主。B-29多数在白天，从9000米高空进入，使用仪器进行精确投弹。但是日本本土上空经常有强烈的气流，令到这种空袭难以发挥成效。
1945年初，阿诺德将军把驻在马里安纳群岛的B-29交由李梅将军指挥，希望他能加强轰炸的效果。李梅改变了B-29的攻击方法，让B-29在夜间攻击，从高空改为1500至1800米的低空，并且根据日本空袭中国城市的经验，使用凝固汽油弹和***对日本的城市进行大范围的地毯式焦土轰炸。
李梅相信，日本的战斗机在夜间不足为惧，而这个高度同时也是日本防空炮火的空白区域。B-29拆除尾部的机炮，这样可增加B-29一吨多的载弹量。
结果证明李梅的战术非常正确。1945年3月9日晚上，334架B-29首次以新战术空袭东京。当天晚上将东京41平方公里的地区烧成平地，东京商业区有63%被焚毁，失去18%的工业生产力。84000人于当晚葬身火海，100万人无家可归，而B-29的损失为14架。之后两星期，再有120000日本平民死于B-29的焦土轰炸，而B-29的损失却只为20架。到了战争最后的数个月，B-29一出动，就是以五百架的数量编队，由P-51战斗机护航，进行对日本城市的连续空袭，目标并且由大型城市渐转为中型城市。
1945年5月25日，从空中俯拍遭***轰炸后的东京
李梅预计，到了1945年9月，B-29每月将可向日本投下115000吨***，是3月首次开始燃烧轰炸时的8倍。而到了10月，B-29将开始缺乏可供轰炸的目标。不计算两次使用***的袭击，在整场战争中，B-29摧毁了日本461平方公里的市区，导致40万日本人死亡，900万人流离失所。而B-29的损失总共仅为414架。除了焦土轰炸外，B-29还对日本的航运路线进行大规模的布雷。到了战争末期，日本的海运因航线受阻而接近瘫痪。
B-29在二战末期最著名的两次轰炸，就是1945年8月6日和9日，两架B-29轰炸机对日本广岛（伊诺拉·盖伊号B-29）和长崎投掷***（伯克之车号B-29）。这两次核武器攻击，造成129000至246000人以上死亡。
经过B-29轰炸机连续数月攻击后，日本各大城市及工业基地受到了毁灭性的破坏。加上苏联对日本宣战，***裕仁被迫选择接受《波茨坦宣言》，宣布无条件投降。
